Пекин, второй день. Великая китайская стена
Стена находится достаточно далеко от Пекина, вернее три ее участка: Бадалин (в 75 км), Мутяньюй (в 90 км), Сыматай (в 110 км). Я выбрал второй, там меньше туриков и участок достаточно окультуренный, а при желании можно полезть туда, где не отреставрировано. Выехал я из Пекина обычным автобусом.
Что вообще хотел сказать по поводу обычных автобусов. У них нет маршруток типа "Богдан", "Мерседес", "Газель". Есть водилы и кондукторы в форме и с бейджиками. Входят в автобус только через переднюю дверь, выходят через две другие.
Оплата за проезд происходит магнитной картой, каждый китаец имеет такую. Я ехал в автобусе за 11 юаней, со мной ехал студент за 2 юаня. Как он мне объяснил, за него половину платит государство потому что он китаец и еще половину, потому что он студент.
Дорога к Великой китайской стене была именно такая, какой я себе ее представлял
На одной из остановок мое внимание отвелекли люди, стучащие в окно автобуса и активно машущие мне руками, типа, эй, лавояо, выходи, ты уже приехал. Я вопросительно смотрю на кондутора, т.к. показывал ей иероглефы, которые обозначают место, где мне надо выйти. Она кивнула. Я выскочил из автобуса в объятия таксистов. Мне предстояла смена транспорта, который везет до Стены. Т.к. была непогода, участок не очень популярный, я оказался единственным клиентом у этих хитрожопых созданий. Я точно знал, что должен ходить минибас, но минибас не хотел ехать, т.к. мало людей, т.е. я один:) Беру такси, ехали около получаса, заплатил 40 юаней, водила божился, что ехать 30 км, засек его спидометр, намотало около 10. Дальше покупаю вкодной билет на стену, билет на фуникулер с возвратом.
Возвращаться можно было еще вот так
Но что-то не впечатлил меня такой способ спускания с горы. Да, великая стена находится на горе
После подъема на стене сразу же встретила бойкая бабуля, натянула на меня кепку, сказала, что бесплатно и можно сфоткаться, когда я стал снимать и отдавать кепку, говорит, бабки гони, кепку я не купил, зато на обратном пути купил у нее сникерс за 5 юаней, старт был с 50
Соствено, сама стена
Стена простирается по всему северному Китаю, ее протяженность 8851,8 км
Большая стройка началась еще в 3 в до н.э. для защиты государства от набегов кочевого народа хунну
Бойницы на большей части стены направлены на юг, в сторону Китая
Великую китайскую стену нельзя увидеть невооружённым глазом с орбитальной станции
Стена должна была служить крайней северной линией возможной экспансии самих китайцев, она должна была предохранять подданных «Срединной империи» от перехода к полукочевому образу жизни, от слияния с варварами. Стена должна была чётко зафиксировать границы китайской цивилизации, способствовать консолидации единой империи, только что составленной из ряда завоёванных царств
После пары часов неспешного гуляния дошел я до тупика, там фуникулер. Говорю, хочу вниз, говорит, пяо. Показываю ему билет. Говорит, что не подходит ему мой билет и я должен купить у него тот, который ему подходит. У меня конечно были мысли о том, что два фуникулера это разные конторы, но до последнего я в это не хотел верить.
Пришлось возвращаться назад, матюкая всех китайцев вплоть до династии Мин, которая активно строила Великую стену. Возвращался быстро, т.к. на билете прочитал, что фуникулер в 16:00 закрывается, время поджимало.
А еще стена тщательно охраняется
А еще они пишут на стене. Думаю, здесь написано: "Здесь был Хуй"
Студент, с которым познакомился в автобусе, попросил его показать чайна фуда, привел блядь, в какой-то макдональдс с коричневыми яйцами отваренными в чае
Т.к. он никуда не спешил, а поезд в Шанхай у меня был только вечером, он решил мне показать "very chinese street". Старая низенькая улочка, в домах, в которых раньше жили китайцы полным ходом идет торговля, что-то типа нашего Андреевского
Студен сказал, что это ночной клуб
А это столовая
А какие у них там мотоциклы
А светофоры подсказывают иероглифами
Говорю, вольксваген, стундент округлил глаза, сказал, что нет
Расписание автобусов так и не понял как читать, слева направо или сверху вниз
Еще немного о траспорте
Метро. Тыкаешь пальцем в экран, экран показывает стоимость проезда, суешь купюру, бросаешь монеты, получаешь сдачу, получаешь магнитную карту на проезд в метро. Аналогично можно купить билет и на поезд
Вот таким аппаратом оборудована каждая станция метро. Заходишь с сумкой, будь добр просветить ее
Поезда защищены от самоубийц, наверно, еще от мусора на колеях, дорожки для слепых есть практически везде, не только в метро. Навигация понятна даже для лавояо
На станции достаточно просторно, когда подъезжает поезд, его практически не слышно, а в вагоне можно спокойно слушать плеер
Демократичные турникеты
Ну, как-то подумали, когда строили
Вечером я поехал на Южный вокзал Пекина. В здание без билета на поезд не попадешь, ибо нехуй шататься там без дела
Все цивильненько
На платформу выпускают за 20 минут до отправления поезда, ибо нехуй там шататься без дела. При чем китайцы выстраиваются ровной очередью и терпеливо ждут пока начнут запускать, потом без давки и беготни спускаются на платформу
О транспорте еще расскажу
